Un puente sobre el río Paute colapsó alrededor de las 09h30 de ayer en el sector conocido como San Carlos, en la vía que comunica a Guachapala con la parroquia Tomebamba del cantón Paute.

Ocho personas que se encontraban trabajando sobre la plataforma junto a una retroexcavadora cayeron al río desde una altura de 20 metros aproximadamente y resultaron heridas.

Siete de los lesionados son militares que pertenecen al Cuerpo de Ingenieros del Ejército que está a cargo de los trabajos de asfaltado de la vía Chicti-Sevilla de Oro.

Los uniformados fueron identificados como: subteniente David Zurita; los cabos Tito Gavilánez, Víctor Vilca, Tomás Trego, Kléver Tenén; sargento Luis Pillapa; y el conscripto Alex Rodríguez. Al menos cuatro de ellos resultaron de mayor gravedad dado que estaban justo en el punto donde se dividió el puente.

El último herido, quien dijo llamarse José, de 49 años, era el operador de la pesada máquina. Terminó con golpes leves y fue quien asistió en primera instancia a las víctimas que quedaron sumergidas en el agua, que quedó manchada de sangre incluso después de varias horas de suscitado el percance.

Rescate

Rescatistas del Cuerpo de Bomberos de Paute y del Ejército tendieron cuerdas para sacar a los heridos en camillas. Ambulancias de los Casaca Roja y del peaje de Chaquilcay trasladaron a los militares hasta el hospital de Paute.

En la referida casa asistencial fueron estabilizados y luego transferidos hasta el hospital Militar de Cuenca.

Se conoció que la mayoría resultó con fracturas y su estado de salud es de pronóstico reservado.

Los habitantes de las comunidades de Guarainac, Naste, Juntas, Taday, Pindilig, entre otras, quedaron incomunicados. Para acceder al centro cantonal de Guachapala tendrán que utilizar la vía por Chicti que significa al menos el doble de tiempo que tomaba ir por el puente.

Según relató José Cajamarca, morador de la zona, el accidente se produjo mientras los trabajadores retiraban las placas metálicas que colocaron hace más de un año y medio para que el puente soporte el paso de camiones y volquetes.

Las labores para retirar las planchas metálicas comenzaron el lunes y estaban por finalizar ayer.

Cajamarca refirió que por ventaja el caudal del río era mínimo pues de no haber sido así los militares pudieron morir ahogados dado que quedaron aplastados por pedazos de la estructura que cedió.

Quejas

Carlos León, otro testigo del accidente, señaló que la intervención que se efectuaba a lo largo del puente (40 metros) no era adecuada, en vista de que la plataforma está debilitada por el uso que le dieron los uniformados para sacar los materiales que usaban en la construcción de la vía.

León señaló que por ventaja el accidente no se produjo en horas de la mañana cuando cruzaba sobre el puente el bus de Alpes Orientales lleno de pasajeros, pues “hubiese sido una desgracia mayor”.

Los moradores están desconcertados pues no saben quién responderá por el daño ocasionado.

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