“Está ejecutado el 70% y terminar el contrato ahora será un suicidio y la peor ofensa del MTOP a la Provincia del Cañar”, dice Juan Solís Muñoz.

CAÑAR.- El Ministerio del Transporte y Obras Públicas (MTOP, desde septiembre del año 2003 hasta julio de 2010, en la reconstrucción de 55 kilómetros de la vía Zhud – Biblián, ha invertido 29.000.000 de dólares en cifras redondas, afirmó Carlos Mancheno Jiménez, supervisor y director técnico del MTOP en el Cañar.

El desembolso es: Constructora Colisa, 7.000.000 de dólares; Constructora de Caminos, 20.000.000 de dólares; firma fiscalizadora, 1.000.000 de dólares; supervisión y administración del proyecto por el Ministerio del Transporte, 1.000.000 de dólares.

Falta invertir, para terminar el proyecto 13.000.000 de dólares, lo que significa que el costo final será 40.000.000 de dólares, sí no se realiza modificaciones, por reajustes de precios, incremento de obra con pavimento y trámites judiciales si se decide terminar el contrato con la empresa Caminos, anota la fuente.

En septiembre de 2003, se contrató la obra por el valor de 7.240.000 dólares con la firma Colisa. En marzo de 2008, se firma el contrato con la Empresa Caminos, por el valor de 6.583.504 dólares. En noviembre del mismo año, se suscribe un contrato ampliatorio, para financiar la construcción de la vía con 35 kilómetros de hormigón y 20 kilómetros de asfalto, y el monto llega a 28.000.000 de dólares.

A este valor hay que sumar 5.000.000 de dólares que falta de invertir incluyendo cantidades de obra, que se presentaron en el invierno de noviembre de 2008 a enero de 2009; valores de liquidación a la fiscalización y supervisión, lo que significa que el monto global del contrato con la firma Constructora de Caminos, llegará a 33.000.000 dólares.

Hasta julio de 2010 la firma Caminos, construyó 28 kilómetros con hormigón, falta hacer 7 kilómetros, más cunetas y bordillos. En asfalto, se ha mejorado 5.5 kilómetros, falta arreglar 14.5 kilómetros. El hormigón, se imprime desde la ciudad de Biblián hasta el monumento a la Guacamaya en la ciudad de Cañar. Falta hacer 5.7 kilómetros. En este frente, 2 kilómetros tendrán asfalto.

Desde Zhud hasta la entrada Juncal, se colocará 9.3 kilómetros de pavimento, de los cuales está ejecutado 8 kilómetros, falta de hacer 1.3 kilómetros. Desde la entrada a Juncal, hasta Pillocota en El Tambo, está terminado el asfalto y desde Pillocota hasta el monumento a la Guacamaya en Cañar, falta ejecutar el 95%. El 5%, son tramos pequeños ejecutados por Colisa y Caminos.

PEDIDO

Municipalidad de Cañar, solicita el Ministerio del Transporte colocar pavimento en el tramo que pasa por la urbe, pero se necesita que los técnicos de las 2 partes demuestren que no hay fallas geológicas.

Los trabajos realizados entre Charcay y Juncal, entre Jesús del Gran Poder y Cañar y Buerán monumento a la Guacamaya en Cañar, para colocar pavimento y asfalto están en proceso acelerado de destrucción.

Contrato con Caminos entre la espada y la pared

Tramo crítico del proyecto se encuentra entre Pillopata y monumento a la Guacamaya en Cañar.

CAÑAR.- Desde julio de 2010, la Constructora Caminos suspendió los trabajos en el proyecto vial, porque presenta iliquidez económica debido a que el Ministerio del Transporte, no cancela planillas porque la empresa no presenta los seguros de garantía, dijo vía telefónica Carlos Huiracocha, fiscalizador de la obra.

Jorge Alvarado, gerente técnico de la empresa constructora, informó que no puede facilitar información a los medios de comunicación, porque hay una disposición de la ministra, María de los Ángeles Duarte, que prohíbe hacerlo y que el único vocero es el subsecretario, de la Región 6, Iván Sempértigui.

Rolando Ruilova, gobernador del Cañar, manifestó que la situación es crítica porque la terminación de la obra está entre la espada y la pared, debido a que la constructora no entrega las garantías para que la ministra autorice el pago de planillas atrasadas, cosa que hoy no puede hacerlo porque puede ser glosada por la Contraloría General del Estado.

Juan Solís, sostiene que terminar el contrato ahora, “será un suicidio y la peor ofensa del MTOP a los habitantes del Cañar, e invita a los funcionarios de la secretaría de Estado y organismos de control, velar por los intereses de los ciudadanos y no defender los puestos burocráticos. Es hora de tomar medidas responsables y no mezquinas”.

Solís, sugiere al gobernador convocar a una reunión urgente, al prefecto, Santiago Correa, asambleístas: Raúl Abad, María Molina y Fernando Romo; alcaldes: Eugenio Morocho, Bolívar Montero, Belisario Chimborazo, Rafael Ortiz, José Loja, Vicente Carvajal, Darío Tito y presidentes de las juntas parroquiales rurales, para analizar el problema, que es crítico.

“Los asambleístas, fueron designados para defender los intereses de los ciudadanos del Cañar. Raúl Abad y Santiago Correa, no fueron elegidos para defender a Rafael Correa y PAIS. María Molina, a Luis Villacís y MPD y Fernando Romo, a Lucio Gutiérrez y PSP, sino para fiscalizar y legislar a favor de los habitantes cañaris y del Ecuador”, dice la fuente. (JBM)